Ошибка
26.03.2012 14:12
Оценить
(1 голос)

Ferrari 458 Italia Избранное

Сегодняшний краткий обзор посвятим суперкару Ferrari 458 Italia, который мир впервые увидел на Франкфуртском автосалоне в 2009 году, а начала продаж ждать пришлось до осени 2010-го. На создание новой модели, оснащенной восьмицилиндровым силовым агрегатом маркетологов Ferrari скорее всего натолкнул коммерческий успех, которого удалось достичь его предшественнику – купе-кабриолету California, дебютировавшему в 2004 году. Разработка дизайна нового двухместного купе традиционно была поручена ателье Pininfarina, с которым компания плодотворно сотрудничает уже более 50-ти лет. На первый взгляд 458 Italia кажется несколько менее габаритным автомобилем, в сравнении с F430, однако это обманчивое впечатление. На самом деле Italia длинней его на 16 мм и шире на 14 мм, а колесная база увеличена на целых 49 мм! Все свои внешним видом спорткар развеивает всяческие сомнения насчет своего мощнейшего мотора и соответственно – выдающихся динамических и скоростных характеристик.

 

Новый на момент выхода автомобиля восьмицилиндровый 4,5 литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива имеет мощность в 570 лошадиных сил! Если сравнить с предыдущим спорткаром от Ferrari, то F430 мог похвалиться «всего» 490 лошадьми под своим капотом. Новый двигатель заслужил право называться самым мощным двигателем в истории компании благодаря тому факту, что с каждого литра объема ему удается выдать 127 л.с. Максимального крутящего оборота агрегат достигает при 6 тысячах оборотах в минуту, а 80% своей мощности – при 3 250 об/мин. Управлять этим агрегатом было «поручено» семиступенчатой роботоризированной КПП, оснащенной двумя сцеплениями. Динамика разгона Italia – 3,4 с. (для сравнения - F430 разгонялся с «нуля» до «сотни» за 4 секунды), а максимальная скорость, на которую способен спорткар составляет 325 км/час.

Масса автомобиля составила 1380 кг, таким образом, на каждую лошадиную силу приходится всего 2,42 килограмма веса (вот теперь совершенно не удивляют скоростные и динамические показатели). Благодаря стараниям инженеров, на заднюю ось пришлось 58% общей массы автомобиля. Передняя подвеска выполнена на двух рычагах (как и в F430), но задняя теперь стала многорычажной. Более уверенное управление автомобилем дало использование тандема электронного дифференциала E-Diff3 с системой стабилизации F1-Trac. Длина тормозного пути на скорости 100 км/час составляет всего 32,5 метра – благодаря использованию новых тормозных систем совместно с механизмом ABS. В заключение можно добавить, что стоимость Ferrari 458 Italia на российском авторынке составляет около 12 миллионов рублей. Причем его владельцы не пожалели ни за одну копейку, которую отдали за этот великолепный автомобиль! Ниже вы можете просмотреть видеоролик, на котором профессионалы продемонстрировали все возможности автомобиля.

Еще

Изменено 21.05.2013 09:52
Administrator

Administrator


Веб-сайт: www.webriter.ru/

Последнее от Administrator

Видео

Вернуться вверх